Накупить товаров
в интернет-магазине!
в интернет-магазине!
| Главная | Каталог |
» Каталог
» Книги » Технические и естественные науки » Транспорт. Техника » Техника
Каталог товаров:
 |
Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. Том I. Котел1333 руб
Подробно рассмотрены устройство, конструкция и работа паровозных котлов, даны тепловой расчет и расчеты на прочность частей котла и техника его ремонта. В томе первом книги изложены основные данные о паровозах и проблемы их реконструкции. -дор. Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел. Согласно постановлениям XVII партсъезда мощные паровозы серий «ФД» и «ИС» за вторую пятилетку стали основными единицами паровозов товарного и пассажирского парков. транспорта. При разработке проекта паровоза серии «ФД» была принята нагрузка на сцепную ось в 20 т, позволяющая этому паровозу работать на рельсах типа IIIа, имеющихся на 79—75% протяжения жел. Введение мощных паровозов серий «ФД» и «ИС» является одним из звеньев проводящейся технической реконструкции на транспорте. сети. -дор. Конструктивно американские паровозы во многом отличаются от наших паровозов прежней постройки; по своим размерам и силе тяги; первые вполне отвечают нашим требованиям, предъявленным к мощным паровозам. При разработке чертежей этих паровозов был учтен американский опыт мощного паровозостроения. в США были заказаны 10 крупных паровозов: пять паровозов типа 1-5-2 были заказаны фирме АЛКО (Американская локомотивная компания) и пять паровозов типа 1-5-1 —фирме Балдвин. Для детального ознакомления с американскими паровозами нами в 1931 г. Первым пяти паровозам была присвоена серия «ТА», вторым — «ТБ». Паровозы имеют нагрузку на сцепную ось в 23 т. К 7 ноября 1931 г. Паровозы серий «ТА» и «ТБ» пришли в СССР в октябре 1931 г. Сила тяги паровоза серии «ФД» по сцеплению на 17—20% больше, чем у паровоза серии «Э», но, имея значительно более мощный котел, паровоз серии «ФД» ведет поезд на расчетном подъеме со скоростью в 1,5 раза с лишним большей, чем паровоз серии «Э». Луганским заводом был выпущен первый товарный паровоз типа 1-5-1, которому была присвоена серия «ФД», с самого начала своей эксплуатации показавший хорошие качества как мощный быстроходный паровоз. 5. Общий вид паровоза серии «ФД» показан на фиг. Достаточно простой в обслуживании и ремонте, вполне отвечающий по своей мощности требованиям, предъявляемым к современному мощному товарному паровозу, — в руках машинистов-кривоносовцев паровоз серии «ФД» обнаруживает резервы дальнейшего увеличения мощности и улучшения эксплуатационных измерителей. Качества паровоза серии «ФД» чрезвычайно высоки. -дор. Паровоз серии «ФД» завоевал прочное место на жел. Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1937 года (издательство "Трансжелдориздат"). транспорте и еще долгий ряд лет будет являться основным наиболее распространенным товарным мощным паровозом. 2013 |